Ｆ１
第３戦のバーレーンでは前２戦でリタイアしていたＦ．マッサが優勝。Ｋ．ライコネンも２位に入り、フェラーリは今期初の１・２フィニッシュ。選手権首位だったＬ．ハミルトンが１３位となったため、昨季王者ライコネンがここで総合首位に立った。
しかしなんと言ってもここまでＢＭＷザウバーの好調さが目に付く。現在コンストラクターズ首位で、バーレーンの予選ではクビサがチーム初のＰＰを獲得するなど、まだ安定していない２強に割ってはいる形となっている。次のスペインからヨーロッパラウンドが始まるが、この３戦で出た修正点を洗い出し、この混戦を抜け出すのは、下位チームはＢＭＷにどれだけ追いつくことが出来るか。
インディ
第２戦はセントピーターズパークの市街地コース。オーバルの場合雨ではレースが行われないが、市街地コースとなれば話は別。それはマイアミで思うような走りが出来なかったチャンプ・カー勢にとっても同じことだった。予選ではＷ．パワー、Ｊ．ウィルソンが上位に付け、大雨の中行われた決勝では、開幕戦はクラッシュした車が間に合わず不戦となったＧ．レイホールが見事優勝。彼の父は８６年にインディ５００を制したＢ．レイホール。１９歳と９３日での優勝はインディ史上最年少記録。インディは合併により、また新たな２世ドライバーが脚光を浴びる結果となった。第３戦はもてぎとロングビーチでの分割開催となる。
NASCAR
第７戦のテキサスではCarl Edwarsが今期３勝目をマークした。しかしそれでもランキングは４つ順位を上げまだ１０位。勝ち負けがはっきりしているようではポイントは伸び悩むが、チェイスに入ればこの１勝は大きくなる。今後は成績を安定させ上位ランクに踏みとどまりたい。
さて下位ではもう一つの争いが。先週の第６戦から予選落ち免除車が、昨年のランキング３５位以内から、今シーズンのランキング３５位以内に変更された（カーナンバー毎の順位が参考）。カップ戦のグリッドは４３あるが、この免除が無ければ残り７～８の枠（歴代王者はシーズン６回まで予選落ち免除が出来る）を巡って予選を戦わなければならない。昨シーズンインディカーから移籍した Sam Hornish Jr.、Dario Franchittiの両者が現在この３５位以下であり、厳しい予選を戦わなければならなくなっている（Dario Franchittiは第６戦で３５位以下となり、第７戦は予選でタイムが出ず予選落ちとなってしまった）。まだまだ序盤なので挽回の余地があるうちにどうにかしたいところだ。
